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    玩票?你真想错了!飞傲FH5圈铁耳塞评测

      [  中关村在线 原创  ]   作者:李靖   |  责编:于梦琦

        飞傲产品的一大特点就是能在成本极限压缩的情况下还能将产品的做工保持在非常高的水准上,同价位的产品里,飞傲基本是做工最精良、配件最丰富的那一个,以至于被烧友送了个“配件大厂”的美名。当然玩笑归玩笑,从种种细节你可以看出来飞傲对消费者的诚意。全新的FH5圈铁耳塞也不例外,延续了飞傲产品一贯出色的做工,完全可以称得上飞傲截至目前工艺最精良的一款耳机产品。

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    飞傲FH5外包装盒

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    镶嵌在海绵板里的FH5

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    铝合金外壳质感非常好

        FH5的外壳由铝合金五轴CNC加工而成,手感非常细腻。从飞傲官方介绍看,这款耳塞似乎设计灵感来自于超跑,但是恕我直言,在我这个骑行爱好者看来,FH5的设计反而有很多自行车元素,比如腔体外壳的平面形状,好像一个自行车的车座,而外壳表面的流线沟壑则比较像骑行头盔上的通风沟槽。飞傲的工程师看了不要打我啊,哈哈

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    FH5应用了不少飞傲的设计专利

        从飞傲官方给出的爆炸图看,FH5的腔体由三部分组成,最外侧是流体纹路的前盖,中间是淡金色的中框,最内侧是作为主体的腔体内壳,中框与内壳由三颗螺丝三点式固定,以降低多余的谐振,减少声音失真,飞傲为这个结构申请了专利,专利名称是TRISHELL,通俗叫法是“超跑式声学底盘”。整个腔体装配精度非常高,严丝合缝。

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    腔体内侧的左右单元标记和气孔

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    FH5采用三个独立音孔设计

        腔体内侧印着左右单元标记,标记下方是气孔。斜置导管伸出并不长,但是很粗,管口罩着一层致密金属网。透过金属网可以看到里边是三个独立音孔,飞傲称之为“超跑式三频出音孔”。这种高、中、低三频音孔独立设计我们一般多见于高档耳塞上,一千多元的耳塞印象里似乎只有FH5是如此设计。据飞傲介绍,其中的低音音管还采用了飞傲专利的S.TURBO声学涡轮增压式结构设计,利用声波传导特性,通过涡轮的形状加强低音效果的同时,还能够将动圈多余的中高频信息过滤掉,保证低频和中高频的音色顺滑衔接。所以你猜飞傲称这个技术是什么?当然还是跟超跑有关啦——“超跑式涡轮增压低音技术”。

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    MMCX标准线材插座

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    飞傲最新的LC-B系列6N单晶铜镀银线材

        耳塞采用可换线设计,MMCX标准耳机接口,随机标配一条3.5mm单端耳机线。以往的耳机飞傲一般都是标配两条线,一条单端一条平衡,为什么这次FH5只给配一条线呢?因为这次的线材是飞傲最新的LC-B系列6N单晶铜镀银线材,比之前的线材都要好,做工也是一流水准,所以成本太高送不起两条了。这条线的TPU包裹层是淡褐色,整体线材稍稍有一点硬,不过在可接受范围之内,防缠绕性自然是没什么问题。耳塞整体佩戴感觉很不错,腔体与耳廓贴合度高,耳机线的耳挂也比较牢固,长时佩戴毫无压力。

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    FH5全部随机配件

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    12对耳套

        作为配件大厂,FH5自然也是延续了一贯的慷慨,总共随机标配12对耳套,三对均衡硅胶套,三对人声硅胶套,三对低频硅胶套,还有三对记忆海绵套。由于FH5的导管比较粗,给它更换耳套就比较费劲,需要用力装。评测时我主要是参考均衡套下的声音。

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    透明耳机盒

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    潜水布便携包

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    清洁棒

        除了耳套,还有一个透明版的耳机盒,虽然和黑色的HB1耳机盒一模一样,但我个人觉得还是黑色的更好看一些,因为盒盖上的棱柱光影立体感更好。此外还送了一个潜水布收纳包和一个清洁棒。

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    sound.zol.com.cn true http://sound.zol.com.cn/692/6922379.html report 2652     飞傲产品的一大特点就是能在成本极限压缩的情况下还能将产品的做工保持在非常高的水准上,同价位的产品里,飞傲基本是做工最精良、配件最丰富的那一个,以至于被烧友送了个“配件大厂”的美名。当然玩笑归玩笑,从种种细节你可以看出来飞傲对消费者的诚意...
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