在前文中我们提到，CUE系统大量采用了触摸式操作，而这种操作不仅局限于屏幕上的触控操作，就连一些我们常见的原本的实体按键也会变为触摸方式，例如副驾驶储物箱。在习惯了各种物理按键的你，可能会触摸操作没有什么概念。下面，我就通过几段小视频来为大家演示一下。

中控面板全部采用触控方式

滑动方式的音量调节

    凯迪拉克XTS上的触摸操作是会有一个触觉反馈，整个划动方式类似于iPad。但是，仔细观察你会发现在流畅度上仍逊色iPad不少，这一点也是在我们预料之中，毕竟凯迪拉克不是做IT出身，很多细节还需要逐步完善。

FM调频滑动视频演示

连副驾驶储物箱也是触控开启

    触摸操作带来的好处有两点：1.科技感迅速提升。2.对于缩放及划动选择等指令会变得更加方便。不过，触摸有的时候也会存在一些问题，比如指甲较长的女士触控起来精度不高，系统的反应速度会分散驾驶者的注意力，对于精度操作的信心不足等等。这些都是要建立在长期用户体验积累上才能逐步改进。

方向盘依然是实体操作

后排中央扶手按键并不多

    凯迪拉克XTS这套CUE系统融合了驾驶数据、车内多媒体系统以及后座娱乐系统，后排乘客可以通过遥控器或者中央扶手按键来进行整体操作，老板级享受在这里凸显。值得一提的是，凯迪拉克XTS CUE系统基于Linux系统开发，未来有广阔的扩展空间，不排除会推出APP和互联网应用的可能，届时，智能汽车时代就真的来临了。